Vận chuyển đắt tiền và vận chuyển khó khăn

Đông Nam Á và các nước khác là thị trường mục tiêu lớn nhất cho xuất khẩu gạch men của Trung Quốc.Tuy nhiên, nhiều người cấp cao trong ngành tin rằng dịch bệnh hiện nay ở thị trường Đông Nam Á là nghiêm trọng, xuất khẩu gạch men của Trung Quốc sẽ đối mặt với những thách thức gay gắt hơn trong nửa cuối năm.Điều này được hiểu rằng kể từ năm nay, giá vận chuyển container toàn cầu đã tăng vọt.Nhiều người kinh doanh gốm sứ tiết lộ, lấy container 20 feet làm ví dụ thì có thể chứa được 27 tấn gạch men, ví dụ gạch men bóng toàn kích thước 800×800mm thì có thể chứa được khoảng 1075 mét vuông.Theo giá vận chuyển đường biển hiện nay, giá cước đường biển tính trên mét vuông đã vượt xa đơn giá gạch men.Ngoài ra, tình hình dịch bệnh lặp đi lặp lại khiến các cảng nước ngoài hoạt động kém hiệu quả, dẫn đến ùn tắc nghiêm trọng, chậm lịch trình vận chuyển và thời tiết ở thị trường nước ngoài thay đổi bất cứ lúc nào.Rất có thể hàng gửi vẫn đang trôi nổi trên biển, cảng địa phương đã đóng cửa hoặc không có người nhận hàng sau khi cập cảng.

Ngày nay, ngành khảm trai vẫn tương đối bình thường.Do giá trị nguyên container cao nên khu vực đích đến chính là Châu Âu, Bắc và Nam Mỹ, năng lực tiêu thụ vẫn tương đối mạnh.Tuy nhiên, sự gia tăng của nguyên liệu thực sự đáng lưu ý.Hiện nguyên liệu thủy tinh đã tăng hơn hai lần so với cùng kỳ năm ngoái.Lợi nhuận của các nhà máy khảm trai được chuyển cho các nhà máy thủy tinh, đá và các vật liệu khác.Nhiều nhà máy nhỏ không có năng lực phát triển độc lập đóng cửa.Mùa đông khắc nghiệt đến trước dự định.